나사로드가 원통형 표면이 더 긴 축소 상자의 주축과 일치하면 나사로드를 한쪽 끝이 고정 된 캔틸레버 빔으로 사용할 수 있습니다. 압출 공정 중 나사의 힘 상태는 그림과 같이 단순화 할 수 있습니다.
1. 나사의 힘
1) 자중 G;
2) 재료 저항을 극복하기 위해 필요한 토크 M;
3) 재료 압력에 의해 생성되는 축력 P.
나사는 일반적으로 장기간 마모로 인해 스크랩되며 나사와 배럴 사이의 간격이 너무 커서 정상적으로 압출 될 수 없습니다. 그러나 강도 한계를 초과하는 작업 응력으로 인한 부적절한 설계 또는 작동으로 인한 손상의 예도 있습니다. 따라서 나사는 특정 강도 요구 사항도 충족해야합니다.
4) 나사의 위험한 부분은 일반적으로 공급 부분에서 가장 작은 나사산 루트 직경에 있습니다.
재료 역학에 따르면 플라스틱 재료의 경우 복합 응력은 세 번째 강도 이론에 의해 계산되며 강도 조건은 다음과 같습니다.
2. 강도 계산
3. 기타 상황
1) 나사의 꼬리와 감속 상자의 주축 사이에 떠있는 연결의 경우 나사가 배럴에 떠 있기 때문에 나사의 무게로 인한 굽힘 응력이 0과 같으므로 계산은 나사의 압축 응력과 전단 응력만을 기반으로합니다.
2) 나사의 무게로 인한 굽힘 응력은 매우 작으며 (나사는 재료가 가득 차 있음) 전자의 경우에도 생략 할 수 있으므로 두 가지 방법은 실제로 동일합니다.
3) 순수한 토크로 나사 직경을 추정하는 방법도 있습니다.